Mientras tanto, prosigue estando contraindicado circular en motocicleta por el arcén. No acatar esta regla piensa una infracción grave que acarrea 200 euros de multa. La iniciativa, que se está discutiendo, dice que para hacer más simple la fluidez del tráfico en zonas altamente congestionadas, el motero podrá circular por el arcén. Se desea acabar de este modo con las situaciones de riesgo que tienen la posibilidad de suceder en el momento en que las motocicletas se mueven entre los turismos. Eso sí, para hacerlo, el conductor no podrá rebasar los 40 km/h.
Además de estas medidas, la DGT confirmó hace poco la aprobación de otras, como la prohibición de conducir una motocicleta sin guantes, o bien la posibilidad que va a dar a los motoristas de efectuar un curso extra de pilotaje para obtener 2 puntos más en el carnet. Probablemente en ocasiones la amplitud del arcén invite a incrementar la agilidad, pero bajo concepto alguno hay que sobrepasar el límite. Y no solo por no ser multados de ser apercibidos por un agente, sino más bien pues el comportamiento de los conductores de los vehículos puede ser impredecible, llegando a ocupar el arcén por cualquier causa . Además, en el momento en que no exista ninguna retención, circular por esta región de la calzada va a estar terminantemente prohibido, de forma que para adelantar a los demás automóviles, va a haber que llevarlo a cabo por la izquierda y dejando un 1,5 m de distancia, así como lo expone la norma. A partir de mensajes como este y de la publicación de ciertas noticias en las que se asegura que los cambios están en vigor, numerosas personas piensan que ya pueden circular por el arcén en determinadas ocasiones sin peligro de multa.
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“Con la medida pretendemos que las motos no circulen entre los coches, eludiendo las situaciones de peligro que se logren hacer”, matiza el subdirector de movilidad. Entre las nuevas normas de seguridad vial que observaremos en 2021, hay un notable endurecimiento de las sanciones por la utilización del teléfono móvil al volante, que es una de las mayores causas de incidente, tal como una reducción en la velocidad máxima permitida en las ciudades, que baja de 50 km/h a 30 km/h, e inclusive a 20 km/h en algunas zonas. El primordial fundamento de esta decisión era la intención de aminorar el peligro que hay en la práctica de llevar la motocicleta entre los coches parados. “Con la medida pretendemos que las motos no circulen entre los coches, evitando las ocasiones de peligro que se puedan crear”, aseguró en su instante Jorge Ordás, subdirector de movilidad de la DGT. Visto lo visto, semeja que aún habrá que esperar un tiempo para ver si esta medida recibe luz verde o no.
No, en ningún caso.Sí, en el momento en que por avería circulemos a agilidad anormalmente reducida y perturbemos con esto dificultosamente la circulación.Sí, siempre que sea transitable y suficiente. La DGT se toma muy seriamente la seguridad de los ciudadanos, tanto en ciudad como en carretera, de ahí que ha lanzado durante el año múltiples campañas de concienciación sobre, por poner un ejemplo, si los patinetes tienen la posibilidad de circular por la acera o no, o sobre los nuevos limites de circulación en zonas urbanas. La DGT ha tenido que aclarar por Twitter a múltiples conductores que circular por el arcén todavía está contraindicado por ley y que por ende tienen la posibilidad de llevar a multa. Tengamos en cuenta que esta infracción está penada con hasta 200 euros.
#3633 ¿Podemos Circular Con Una Moto Por El Arcén?
“Se adoptará en zonas frecuentemente congestionadas y en coordinación con el titular de la vía”, ha señalado Ordás, en una entrevista últimamente publciada en la gaceta del organismo de tráfico. El subdirector de Movilidad ha señalado, además, que para poder circular por fuera de la calzada va a haber una restricción de la agilidad máxima, de 40 kilómetros por hora, y que el propósito de esa \’concesión\’ a los motoristas es evitar que las motocicletas circulen entre los coches, “eludiendo situaciones de riesgo que se puedan crear”. Hasta este instante las motos solo podrían escaparse de la calzada en ciertos casos, como una fallo, la presencia de un carril agregada (así sea por proyectos o por alta consistencia de circulación) o en el caso de desdoblamiento de un carril en dos.
La medida de circular por el arcén en determinados casos es una de las proposiciones estrella que la DGT desea hacer este año cuando se confirmen las reformas de la Ley de Seguridad Vial que se está gestionando en Las Cortes. Medidas como que la utilización del intercomunicador sea legal, ahora ha sido aprobada, conque solo falta algo de paciencia por parte de los clientes. Alén de esto, la DGT asimismo ha decidido señalizar tramos peligrosos para las motos.
El próximo año llega cargadito de noticias para los conductores. A los cambios legislativos que supondrán un incremento de las sanciones por la utilización del móvil al volante o el no uso de los sistemas de retención, se suman otros que afectarán a los automóviles de dos ruedas. Tal como se puede observar en múltiples publicaciones de Twitter, ciertos conductores se quejan de ser multados por este motivo y piden aclaraciones a Tráfico por el hecho de que, según ellos, esta medida había sido anunciada este año por la DGT. Aunque, respecto a estos tramos, Ordás asegura que también se vigilará el comportamiento de todos y cada uno de los conductores para eludir excesos de velocidad y hábitos temerarios.
Según notificó Jorge Ordás, subdirector de movilidad de la DGT, esta normativa “solo se adoptará en zonas muchas veces congestionadas y en coordinación con el titular de la vía. Con esto pretendemos que las motocicletas no circulen entre los coches, evitando ocasiones de riesgo que se logren crear”. José María Riaño, secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Campo de Dos Ruedas , opina que “las motocicletas, por sus dimensiones, son vehículos diligentes que contribuyen a descongestionar el tráfico. En situación de congestión o retención pensamos que es positivo que puedan circular por el arcén, siempre y cuando este sea practicable y a baja agilidad. Por el contrario, pensamos que los arcenes no se tienen que habilitar como carriles de forma general pues lo que a bajas velocidades (menos de 30 km/h) es una solución puede ser suponer un riesgo a velocidades mucho más elevadas”. Dejar que las motocicletas usen el arcén para avanzar en instante de bastante tráfico pertence a las más viejas reinvindicaciones del colectivo.
Este proceso viene después de un análisis sobre la accidentalidad que experimentaron este género de vehículos en los últimos cinco años, para poder determinar las ubicaciones en las que suceden la mayor parte de los accidentes que padecen las motos. Cualquier persona que sea la razón por la que concluya el régimen de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos debidamente bloqueados y archivados para hacer en frente de eventuales responsabilidades legales, en el transcurso de un período máximo de cinco años. Como norma general estará prohibido que las motos circulen por el arcén de una autopista salvo en el momento en que existe alguna anomalía o fallo en nuestra motocicleta, en que vamos a deber dejar la vía por la siguiente salida. Circular por el arcén cuando las vías están congestionadas es una demanda que el colectivo motorista transporta haciendo ya hace bastante tiempo igual que la petición de legalizar los intercomunicadores, poco a poco más frecuentes entre los individuos de las dos ruedas. Sí, en el momento en que por avería se circula a agilidad anormalmente reducida y perturbando con esto dificultosamente la circulación.Sí, en el momento en que la vía se encuentre sobresaturada.No, en ningún caso.
Solo está tolerado ocupar el arcén si hay una emergencia o por el hecho de que circulemos a una velocidad anormalmente reducida que entorpezca el tráfico. Esta maniobra está considerada como falta grave y puede ser sancionada con hasta 200 euros de multa, conque antes de llevarla a cabo es importante estar bien informado. El subdirector de la DGT afirma en la revista de la Dirección General de Tráfico que el límite de agilidad legal para las motos que circulen por el arcén será de 40 km/h, para de esta manera eludir riesgos, aunque se circule por el arcén. Además de evitar el peligro que experimentan las motocicletas al adelantar entre los turismos. Una vez que se sabe cuándo es posible la circulación por el arcén, cabe preguntarse de qué forma hay que realizarla.
Aun se señalizará por donde ha de efectuarse la trazada segura en relación con la agilidad legal tolerada. La DGT permitirá que los motoristas circulen por el arcén, pero con algunas limitaciones. A día de hoy, las motocicletas no tienen la posibilidad de circular por el arcén salvo en ocasiones justificadas o de emergencia. Cuando circule por un carril VAO (carril para automóviles con alta ocupación) NO va a poder… Usted circula manejando su motocicleta por poblado y quiere adelantar a un vehículo de tracción animal. -La separación proporcional a la agilidad y a la anchura y peculiaridades de la calzada.
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Esto es, de ahora en adelante las motos van a poder por fin circular por el arcén en el momento en que el tráfico esté detenido y las retenciones impidan el progreso de los automóviles. Y lo deberán realizar a una agilidad máxima de 40 km/h, es decir, va a deber hacerse con mucha precaución, puesto que el hecho de ir por el arcén no significa que los riesgos se hayan desvanecido. Salvo en estas salvedades, en todos los demás casos ningún vehículo, tampoco las motos, podría rebasar la línea continua exterior de la calzada. La Guarda Civil ha hecho, durante los años, varias campañas para llamar la atención a los motoristas que empleaban esta parte, adyacente a la calzada, para circular, alertando no solo de la infracción sino también del peligro que piensa. Esta no es la única modificación de la normativa que se prevé para 2021 con respecto a los motoristas, con la meta de reducir la alta siniestralidad del colectivo. La DGT dejará al final que los motoristas circulen por el arcén en ocasiones en las que haya una gran congestión de vehículos en la carretera, algo que, por ahora, está prohibido por nuestra Dirección General de Tráfico, y que se estima que evite accidentes.